Печта мотору LADA Priora менен жана кондиционерсиз: кантип алып салса болот, кайда

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 13:02

Редуктор моторун өзүбүздүн "Лада Приорада" өзгөртөбүз

Унаанын жылыткычы жолдо иштен чыгып калса, ал жакшы жакка алып келбейт. Машина дагы, айдоочу дагы. Айрыкча, ал үйдөн алыс болсо, бирок сыртта отуз градус үшүк бар. Мындай кырдаалга ар кандай айдоочу кириши мүмкүн, анын ичинде Лада Приоранын ээси. Бул автоунаанын жылытуу системасы ийгиликтүү ишке ашырылган, бирок анын бир алсыз жери бар: тиштүү кыймылдаткыч. Бул шаймандын ишенимдүүлүгү көп нерсени талап кылат жана айдоочунун баш оорусуна айланат. Ошого карабастан, сынган редуктор өз колуңуз менен оңой алмаштырылат. Келгиле, бул кандайча жасалып жаткандыгын аныктайлы.

Мазмун

• 1 "Лада Приорадагы" жылытуучу механизмдин моторунун максаты

  1.1 Редуктордун жайгашуусу

• 2 Редуктор моторунун иштен чыгышынын белгилери жана себептери

• 3 "Лада Приорадагы" жылытуучу тиштүү моторду алмаштыруу

  • 3.1 Иштин ырааттуулугу
  • 3.2 Видео: биз Priora тиштүү моторун өз алдынча алмаштырабыз
• 4 Маанилүү жагдайлар

"Лада Приорадагы" жылытуучу тиштүү моторду дайындоо

Редукторлуу кыймылдаткыч - бул кичинекей электр кыймылдаткычы башкарган бир нече пластикалык тиштүү дөңгөлөктөрдөн турган шайман. Редуктор кыймылдаткычынын негизги милдети - жөндөөчүнүн панелиндеги абалына жараша жылыткычтын капкагын ачуу жана жабуу.

"Приородогу" редукторлор бөлүнгүс пластик корпустарда гана жасалат

Тиштүү дөңгөлөктөр жасалган пластик тез бузулат. Андан кийин айдоочу редукторду алмаштырууга аргасыз болот. Бул шайманды оңдоо мүмкүн эмес, анткени, биринчиден, ага тетиктерди табуу мүмкүн эмес, экинчиден, редуктордун пластик корпусун сындырбай ачуу оңой эмес. Демек, бир гана вариант бар: алмаштыруу.

Редуктор кыймылдаткычынын жайгашкан жери

"Лада Приорадагы" кыймылдаткыч мотор кеңейтүүчү цистернанын жанында, алдыңкы айнектин астында жайгашкан.

"Приорадагы" редуктор мотор алдыңкы айнектин астында кеңейтүүчү бактын жанында жайгашкан

Ал кыймылдаткыч бөлүгүнүн дубалынын ичине орнотулуп, үн өткөрбөй турган материалдын калың катмары менен капталган. Бул материалды алып салуу керек, болбосо редуктордун кыймылдаткычына жетүү үчүн ал иштебей калат.

Редуктор кыймылдаткычынын иштен чыгышынын белгилери жана себептери

Прибордо тиштүү мотордун бузулушунун эки белгиси бар. Мына алар:

• жылыткыч иштетилгенде, панелдин астынан катуу майдалоо же тыкылдоо угулуп, ал ысытуу желдеткичинин ылдамдыгы жогорулаган сайын күчөйт;
• мештин температурасын жөнгө сала албоо. Жылыткыч же ысык аба менен, же муздак гана аба менен үйлөйт. Температура жөндөөчүнүн панелиндеги абалы маанилүү эмес.

Жогоруда айтылгандардын бардыгы белгилүү бир себептерден улам болуп жатат. Бул жерде эң көп кездешкендери:

• редуктор кыймылдаткычынын бир тишиндеги бир же бир нече тиш сынган. Тиштин сыныктары жабыркаган тиштүү дөңгөлөк менен кошо айланып, редуктордун пластикалык корпусун ичине урат. Натыйжада, кабинада кемчиликсиз угулган мүнөздүү тажатма тегирмен же тыкылдатуу бар;

  

  Приора редукторунун тиштүү дөңгөлөктөрү өтө морт пластмассадан жасалган жана тез бузулат

• редуктордун мотору күйүп кетти. Адатта, бул борттогу тармакта күтүүсүз кубаттуулуктун кесепетинен болот. Мисалы, унаадагы батарея отурганда жана айдоочу башка машинадан "күйгүзүүгө" аракет кылып, бирок байланыштарды аралаштырып салган;

  

  Редуктор кыймылдаткычынын күйүп кеткен мотору Priora жылыткычынын иштебей калышы да мүмкүн.

• моторду электр кубаты менен камсыз кылууда көйгөйлөр бар. Ошол эле учурда, редуктордун өзү жана анын мотору жакшы иштеши мүмкүн, бирок редукторго электр энергиясы берилбейт. Бул ар кандай себептерден улам болушу мүмкүн, бирок көбүнчө редукторду кубаттандырган күйүп кеткен камсыздандыргыч.

"Лада Приоре" жылытуучу тиштүү моторду алмаштыруу

Баарынан мурда, "Приорадагы" редукторду кондиционер менен жана ансыз алмаштыруу ушул эле жол менен жүргүзүлөт деп айтуу керек, анткени редуктор ушул шаймандан алыс жайгашкан. Бүгүнкү күндө редуктор моторун "Приорадан" алып салуунун бир нече жолдору бар экендигин дагы белгилей кетүү керек. Алардын бири трапецияны гана сүргүчтөр жана кеңейтүүчү бак менен кошо алып салууну камтыса, экинчиси бакты алып салуу менен гана өтүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бирок ушул ыкмаларды колдонуу үчүн айдоочу өзүн-өзү оңдоодо чоң тажрыйбага ээ болушу керек, антпесе көйгөйлөр сөзсүз болот. Демек, үчүнчү ыкма төмөндө каралат, бардык керектүү деталдары толугу менен алынып салынат. Ооба, унаа ээсинен көбүрөөк убакыт талап кылынат, бирок бир нерсени сындыруу дээрлик мүмкүн эмес. Эми шаймандарды чечүү керек. Бизге эмне керек:

• Priora үчүн жаңы тиштүү мотор;
• 2 бурагыч - жалпак жана кайчылаш.

Иштин ырааттуулугу

Алгач, бир нече жөнөкөй даярдык кадамдарын жасашыңыз керек. Дроссель жамаатын ажыратып, бир аз капталына жылдырыңыз.

Priora редукторуна жетүү үчүн, ызы-чуу изоляциясын алып салуу керек

Андан кийин, Phillips бурагычтын жардамы менен, үн өткөрбөөчү материалды кармаган бурамалар чыгарылат.

1. Редуктордун жанында электр өткөргүчтөрү бар. Ал кол менен ачылган пластик кармагычтарга бекитилет. Турникет капталына тартылат.

   

   Электр зымдары кол менен ачыла турган эки пластик кармагычка бекитилген

2. Тормоз педаль кронштейнин эми өйдө карай бүктөп койсо болот. Андан кийин, жылыткыч кармалып турган өзүнөн өзү бурап турган бурамаларга кирүү мүмкүнчүлүгү ачылат. Аларды бурап, жылыткычтын өзүн бир аз алдыга жылдырыш керек.

   

   Жылытуучу үч өзүнөн-өзү бурап турган бурама менен колдоого алынат. Аны бир нече сантиметр артка жылдырыш керек.

3. Редуктордун жанында жылытуучу капкактын жайгашуу сенсору бар. Ага зымдары бар блок туташтырылган. Ал сенсордон кол менен алынып салынат.

   

   Демпр сенсорундагы блокко жетүү үчүн өтө узун манжалар керек

4. Редуктор толугу менен жеткиликтүү. Жалпак бурагычтын жардамы менен, пружиналуу бекиткичти бир-эки сантиметр ылдый жылышы үчүн акырын басыңыз.

   

   Жазгы клипти ачуу үчүн, аны бир-эки сантиметр ылдый жылдырышыңыз керек.

5. Редуктор кыймылдаткычынын өзүн өзү бурап турган үч бурама колдойт, алар Филлипс бурагыч менен буралат.

   

   Редуктор моторду Филлипс бурагычы менен буралбаган үч гана өзү бурап турган бурама кармайт.

6. Бекиткичтери жок редуктор өз ордунан алынып, ордуна жаңысы орнотулган, андан кийин Приори жылытуу системасы кайрадан орнотулган.

   

   Бекиткичтерден бошотулган тиштүү кыймылдаткыч ордунан кылдаттык менен чыгарылат

Бир тааныш механик редукторду алып салуу үчүн оригиналдуу шайманды - кадимки бир жарым литрлик желим бөтөлкөнү колдонду. Бул бөтөлкөнү жантайыңкы кылып кесишкен, ошентип ал жарым тегерек кашыктын түрү болуп калган. Бул нерсе тиштүү кыймылдаткычтын астына кылдаттык менен илинип, андан кийин гана бекитүүчү бурамалар бурап алынган. Эмне үчүн мындай кыйынчылыктар керек деп сурасам, жооп: бурамалар кыймылдаткычка түшүп калбашы үчүн. Жакыныраак карап, мен бул чечимдин мааниси бар экендигин түшүндүм: эгерде өзүнөн өзү бурап туруучу бурама кыймылдаткычтын зумпфине түшүп калса, аны ошол жерден алып чыгуу дээрлик мүмкүн болбой калат.

Видео: биз Priora тиштүү моторун өз алдынча алмаштырабыз

Маанилүү ойлор

Бул макала толук болбой турган бир-эки нюанстар бар:

• эски редукторду кылдаттык менен алып салыңыз. Андан узун сабы чыгат. Редукторду бир бурч менен сууруп алсаңыз, тешик тешигинин четине доо кетиши мүмкүн. Эгер мындай болуп калса, жаңы редукторду орнотуу оңой эмес. Ошондуктан, кеңеш: редукторду алып жатканда, аны полго параллелдүү тегиздикте тартуу керек;
• унаа сатуучу жайдан жаңы редукторду сатып алганда, оригиналын, ВАЗды гана алышыңыз керек. Ооба, анын сапаты начар. Бирок дагы деле болсо тетиктердин базарына капталган жасалма моторлуу мотор сатып алгандан көрө жакшы. Жасалма баа менен айырмалай аласыз. "Приорьдогу" кадимки редуктор мотор 700 рублдан жана андан жогору турат. Жасалма нерсе сейрек учурда 300 рублден жогору турат.

Ошентип, жылытуу редукторун алмаштыруу өтө деле оор маселе эмес, ал тургай жаңы баштоочу айдоочу дагы жасай алат. Эгерде адам жок дегенде бир жолу колуна бурагычты кармаса, анда ал аны жеңе алат. Болгону жогорудагы сунуштарды так аткаруу керек.