Элден жашырылган СССР трагедиялары

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 13:02

"Жашыруун" деп классификацияланган маалымат: советтик гезиттер эмне жөнүндө унчуккан эмес

Көптөгөн замандаштардын ою боюнча, Совет доору адаттан тыш бактылуу, токтоо жана бейпил болгон деген көз караш түп тамырынан бери бар жана бар: адамдар ар башка - жакшы, ал эми жашоо жеңилирээк жана коопсуз болгон. Бирок чындыгында ошондойбу?

Мазмун

• 1 Эч ким билбеген СССРдин трагедиялары

  • 1.1 Челябинскидеги өзөктүк калдыктардын жарылышы
  • 1.2 Байконурдагы жарылуу
  • 1.3 Чуваш мектебиндеги өрт (Элбарусово)
  • 1.4 Новочеркасск трагедиясы: демонстранттарга ок атуу
  • 1.5 Светлогорск шаарында аскердик учактын кулашы
  • 1.6 Новосибирск шаарында жарандык учакты басып алуу
  • 1.7 Днепродзержинскинин үстүнөн учактардын кагылышуусу
  • 1.8 Тынч океан флотунун буйругу менен учак кыйрады
  • 1.9 Москва метросундагы эскалатордун урашы
  • 1.10 Лужникидеги талкалоо
  • 1.11 "Александр Суворов" круиздик кемесинин кыйрашы
  • 1.12 Уфада жүргүнчү ташуучу поезддердин жарылышы

Эч ким билбеген СССРдин трагедиялары

Тигил же бул маалыматты классификациялоо мамлекеттер үчүн байыркы доордон бүгүнкү күнгө чейин кеңири тараган практика болуп саналат. Анын үстүнө азыркы бийликтин беделин түшүрүп, массалык дүрбөлөңгө жана башаламандыкка түртүп, калыптанган идеологияны талкалоого жөндөмдүү маалымат. Ушул себептерден улам, СССРдеги көптөгөн коркунучтуу трагедиялар жашырылды, бул жөнүндө көпчүлүк дагы деле болсо билишпейт.

Челябинскидеги өзөктүк калдыктардын жарылышы

1957-жылы өлкөбүздүн тарыхындагы биринчи радиациялык кырсык Маяк химия заводунда болгон. Резервуарда ядролук калдыктар менен жарылуу болуп, 20 миллион Кюри өлчөмүндөгү радиоактивдүү заттар бөлүнүп чыккан. Жарылуу учурунда адам өлүмү болгон жок, бирок радиоактивдүү кыйроо зонасы Челябинск, Тюмень жана Свердловск облустарына жайылды.

Өлкөбүздөгү биринчи радиациялык кырсык Маяк заводундагы жарылуу болду

Кырсык болгондон кийинки биринчи күнү адамдар эпицентрге жакын жайгашкан калктуу конуштардан, аскер бөлүктөрүнөн жана колонияларынан эвакуацияланган. Бир жума ичинде - жарылуу толкунунан жабыркаган калктуу конуштардын жашоочулары. Окуянын мындан аркы жарнамасы болгон жок: өзгөчө кырдаал жөнүндө маалымат өлкөнүн калкынан, айрыкча Уралдын жашоочуларынан кылдаттык менен жашырылды.

Байконурдагы жарылуу

1960-жылы 24-октябрда трагедия болжол менен 126 адамдын өмүрүн алган. Континенттер аралык ракетанын учурулушу Октябрь социалисттик революциясынын 43 жылдыгына карата уюштурулган. Кыймылдаткыч күйгүзүлгөндө, күйүүчү май куюлуучу цистерналар кулап, ракета майы төгүлүп, өрт чыккан.

1960-жылы Байконурдагы жарылуу космодромдогу биринчи жана жалгыз кырсык болгон

Окуя жөнүндө маалымат жашыруун сакталган, курман болгондор жашырылган же космодромго тиешеси жок кырсыктарга байланыштуу болгон. Маалыматтар 1989-жылдан кийин гана жарыяланган.

Чуваш мектебиндеги өрт (Элбарусово)

1961-жылы ноябрда мектеп окуучуларынын концерти учурунда өрт чыккан. Кырсыктын келип чыгышына физика мугалиминин импровизацияланган актовый залга жанаша бөлмөдөгү бензин кыймылдаткычын оңдоо учурунда жасаган иш-аракеттери себеп болгон. Өрттүн кесепетинен 4 мугалим жана 106 бала каза болгон.

Анын 3 кесиптеши жана 106 баласы физика мугалиминин күнөөсүнөн улам көз жумган

Новочеркасск трагедиясы: демонстранттарга ок атуу

1962-жылдын 1-июнунан 2-июнуна чейин Новочеркасск шаарында коркунучтуу драма болуп, көптөгөн адамдардын өмүрүн алган. Азык-түлүктүн тартыштыгынан, баалардын өсүшүнөн, ошондой эле өндүрүштүн өсүш темпинен чарчаган электровоз заводунун жумушчулары өндүрүштү токтотуп, иш ташташты. Иш таштагандардын саны тездик менен өсүп, кырдаал курчуп кетти.

Хрущевдун адамындагы күч каршылык көрсөтүүнү ар кандай ыкма менен басууга буйрук берген. Иш таштагандардын агрессивдүү тобун тынчтык жолу менен таратуу мүмкүн болгон жок. Андан кийин бийлик өлтүрүү үчүн ок чыгарган. Жүргүзүлгөн иш-аракеттердин натыйжасында 26 адам каза болду. Дагы 45 адам октон жаракат алып, ооруканаларга кайрылышкан. Митингге катышкандыгы үчүн 112 адам соттолуп, алардын 7си атууга өкүм кылынган.

Айлык акыны жогорулатуу талабы массалык түрдө аткарууга алып келди

Светлогорск шаарында аскердик учактын кулашы

1972-жылдын 16-майында, аба ырайынын начарлашына жана туман коюу болуп жаткандыгына карабастан, Балтика флотуна таандык АН-24Т пландаштырылган учууну ишке ашырган. Төмөнкү бийиктикте учуп бараткан учак бактын таажысын кармап, анын кесепетинен бала бакчанын экинчи кабаты бузулуп, жакын жерге кулап түшкөн. Кулап түшкөндүктөн төгүлгөн күйүүчү май өрттүн чыгышына себеп болгон.

Пландалган учуу учурунда аскердик учак бала бакчанын экинчи кабатын бузду

Кырсыктын кесепетинен экипаждын бардык мүчөлөрү (8 адам), 3 тарбиячы жана 24 бала каза болду. Расмий эмес маалыматтарга караганда, көрүнүш начар болгондуктан, учкучтар алкоголдук мас абалда болушкан. Кырсыктан кийин дароо бийлик өкүлдөрү аймакты курчоого алышкан. Шаарда телефондор жана электр жарыгы өчүрүлүп, көчөлөрдө патрулдук күзөттө турушту.. Каргашалуу окуядан кийин эртең менен бала бакчанын изи калган жок: анын ордуна аянт пайда болду.

Новосибирскте жарандык учакты басып алуу

1976-жылы 26-сентябрда АН-2 учагын жарандык авиациянын учкучу басып алган. Шаардын үстүнөн бир нече айланып учуп өткөн самолет, жүгөрүнү турак жайга багыттады. Кийинчерээк учкучтун жоругуна мурунку аялынан өч алуу үчүн суусап турганы белгилүү болгон. Акыркысы баланы алып, аны таштап кетти. Кырсыктын кесепетинен 4 адам каза болгон: учкуч жана эки беш жашар балдары бар аял, начар үйгө конокко келишкен.

Жарандык авиациянын учкучу реванш үчүн учакты уурдап кетишкен

Днепродзержинскинин үстүнөн учактардын кагылышуусу

1979-жылы Днепродзержинск аймагынын үстүндө эки ТУ-134 учагы кагылышкан. Кырсыктан 178 адам каза болгон. Тажрыйбасыз диспетчердин аракети кырсыктын себеби деп эсептелет. Абал татаалдашып, ошол эле учурда алар Черненко үчүн 3-коридорду кармап турушкан. Диспетчер учактардын жакындаган траектория менен жүргөнүн көрүп, алардын бирине чыгуу буйругу берилди. Андан кийин ырастоо болду. Кызыгы, үчүнчү учактын учкучу командирликти колго алган.

1979-жылы жүргүнчү ташуучу учактар Днепродзержинскинин үстүнөн кагылышкан

Тынч океан флотунун командачылыгы менен учак кыйрады

1981-жылы Ленинград облусунда ТУ-104 учагы кулап түшкөн. Кырсыктан 52 адам каза тапты, алардын 16сы Тынч океан флотунун адмиралдары. Күздүн расмий версиясы ашыкча жүктөлгөн деп эсептелет: адамдардан тышкары ошол мезгилде тартыш болгон эмеректер, тиричилик техникалары, азык-түлүк, аскердик документтери бар сейфтер болгон.

Ту-104 учагы кулаганда Тынч океан флотунун 16 адмиралы өлтүрүлгөн

Москва метросунда эскалатордун кулашы

17-февраль 1982-жылы Авамамоторная станциясында эскалатор кечки катуу убакытта кулап түшкөн. Натыйжада, массалык дүрбөлөң жана тыгындар каргашалуу натыйжаларга алып келди: 8 адам каза болуп, 30 адам ар кандай деңгээлде жаракат алышты.

"Авиамоторная" станциясындагы эскалатордун кулашы кечки кызуу маалда болгон

Лужникидеги тыгыздык

1982-жылы 20-октябрда УЕФАнын Кубогу үчүн беттеш болуп өттү: Москва Спартак менен Голландиялык Хаарлем. Оюндун бүтөрүнө аз калганда, эсеп 1: 0 менен "Спартактын" пайдасына чечилди. Өзгөрүүнү күтпөй, тоңуп калган күйөрмандар эшикке чыгышты, күтүлбөгөн жерден “Спартактын” оюнчусу гол киргизди. Айласы кеткен күйөрмандар трибунага чуркап жөнөштү.

Расмий маалыматтарга караганда, тыгындын натыйжасында 66 адам, расмий эмес маалыматтар боюнча 350гө жакын адам көз жумган.

Лужникидеги тепкич 66 кишинин өмүрүн алып кетти

"Александр Суворов" круиздик кемесинин кыйрашы

1983-жылы "Александр Суворов" круиздик кемеси талкаланган. 25 км / саат ылдамдык менен кеме Ульяновск көпүрөсүнүн кеме жүрбөй турган аралыгына кирди. Көпүрөнүн конструкциясы лайнердин үстүнкү бөлүгүн кесип салган. Көпүрөнүн үстүнөн бир эле учурда өтүп бара жаткан жүк ташуучу поезд кырдаалды кыйла курчутту: вагондор оодарылып, жүк (көмүр, отун, дан) кемеге түшүп кетти.

"Александр Суворов" круиздик кемеси 1983-жылы кырсыкка учураган

Жабыркагандардын саны 176дан 600 адамга жетти.

Уфада жүргүнчү ташуучу поезддердин жарылышы

1989-жылы Уфадан анча алыс эмес жерде "Новосибирск - Адлер" жана "Адлер - Новосибирск" каттамында жүргүнчү ташуучу эки поезддин жарылуусу болгон. Өзгөчө кырдаалдын натыйжасында 575 адам каза болуп, 623 адам ар кандай деңгээлде жаракат алышкан. Кырсыктын себеби "Батыш Сибирь - Урал - Поволжье" түтүгүндө тешик пайда болуп, суюлтулган газ-бензин аралашмасынын агып кетиши болгон.

Эгерде темир жолдун жанындагы газдын булганышы көбөйгөндүгү жөнүндө маалымат өз убагында угулуп турса, кырсыктын алдын алмак

Өлкөбүздүн өткөн тарыхы кара тактарга толгон жана жогорудагы мисалдар, тилекке каршы, жалгыз гана эмес. Ушундай окуялар жөнүндө окуп жатып, бир адам эрксизден ойлонот: Совет доору ушунчалык тынч жана бейпил беле? Же бакыт жана коопсуздук иллюзиясы чыныгы абалды билбестиктен улам пайда болгонбу?